‘Fundo de £ 1,3 bilhão de Philip Hammond nos compra quase nada’

O chanceler não estava atraente para indivíduos de veículos com muito na véspera de sua declaração de outono de 2016 no Commons. assim como ele forneceu ainda menos. No entanto, uma garantia é uma promessa, certo? No domingo antes de seu discurso de quarta -feira, alguns na mídia foram recomendados que Philip Hammond tinha “1,3 bilhão de libras para ser direcionado para melhorar as estradas britânicas”.
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Naquele domingo, em uma entrevista na TV, argumentei um gasto de compras de 1,3 bilhão de libras ao lado de agora quando distribuído por uma rede de rodovias dentro ou vinculando 48.000 aldeias britânicas, cidades e cidades.
Além disso, especifiquei os £ 1,3 bilhão de Hammond, representa o que os motoristas pagam a ele em veículos/combustível/rodoviário/estacionamento/impostos sobre seguros, além de responsabilidades semanalmente.
Até agora tão ruim. No entanto, fica pior, pois quando o chanceler fez seu discurso no Parlamento, ele o alterou com eficiência e dedicado a “£ 1,1 bilhão em investimento em redes de transferência regionais inglesas; £ 220 milhões para abordar pontos de beliscão no tráfego da web em estradas táticas ”.
• “Congestão pode gastar US $ 307 bilhões – exatamente que tal um programa de ruralização?”
Parece que este é o cerca de 1,3 bilhão de libras que ele forneceu advertência avançada. No entanto, agora parece que apenas uma fração é garantida para as estradas. Hammond deixou a porta aberta para que muitos deles fossem soprados em “Redes de Transporte” – que eu suspeito que se tornem rotas ferroviárias/ônibus/bonde/tubo, ciclovias e similares. No entanto, assim como os motoristas e os motociclistas pagam pela área rodoviária que usam, os viajantes transferidos públicos e os ciclistas estão escolhendo a guia para suas próprias faixas, faixas e caminhos?
É verdade que Phil acha que ele recebeu 390 milhões de libras para “desenvolver nossa vantagem competitiva em carros de baixa alta, bem como no avanço de veículos autônomos vinculados”, além de oferecer assistência necessária para a infraestrutura de recarga de EV, que é simbólica.
• “Não é hora de nossa rede rodoviária também ter uma preocupação?”
Mas ele deu a sorte ao dizer mal aos motoristas que estão prestes a se deliciar com um “corte de impostos” no valor de £ 850 milhões, com base em sua decisão de não levantar tarefas de combustível. Isso é enganoso. Um corte autêntico seria uma redução nos níveis de responsabilidade que pagamos atualmente – assim como isso não está acontecendo.
O final começa os amarelos? Pegue o roubo mais significativo no automobilismo contemporâneo-a cobertura de seguro de veículos-e torne-o muito mais caro, caminhando no imposto em 20 %. Isso forçará alguns motoristas mais velhos a sair da estrada, enquanto, ao mesmo tempo, evitam inúmeras crianças a entrarem nela-em veículos que melhorariam suas vidas sociais, autoconfiança e perspectivas de tarefas.

O que você acreditou na declaração de outono deste ano? Deixe -nos um comentário abaixo …