“Não é hora de o Reino Unido assumir o cargo de financiamento do Salão Automóvel da Europa?”

Genebra, bem como eu sou como velhos amigos que se satisfazem ritualmente a cada março. No entanto, é um relacionamento unilateral, já que eu faço toda a corrida … assim como gastos.
Ao longo de três décadas, dediquei semanas a dirigir praticamente 40.000 milhas e, bem como da cidade, que é neutro da indústria automobilística-ou seja, não tem uma! Depois, passei meses em seus restaurantes, trabalhando – além de dormir – seus hotéis, fila em suas estradas e buscar vagas de estacionamento automático.
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A despesa geral de dirigir para, bem como, trabalhar – bem como estacionamento automático em Genebra dois a três dias por ano nos últimos 30 anos está, no dinheiro de hoje, se aproximando de 100.000 libras. Ai.
Já é suficiente. Além dos custos exorbitantes da cidade, bem como a escassez de espaços de hotéis no horário do show, acabou sendo proibitivamente caro dirigir até lá. Os pedágios franceses e suíços são os culpados. Eles tornam o automobilismo de longa distância economicamente inviável-portanto, todas aquelas rodovias de pedágio vazias em toda a Europa.
A volatilidade do franco suíço, bem como seu valor duvidoso contra a libra e o euro, é mais uma preocupação. Como é a verdade que alguns negócios mundiais de carros e caminhões que exibem em Genebra têm que diretores de origem, trabalhadores e convidados em hotéis fora de Genebra, ou mesmo fora da Suíça na França ou na Itália. São loucos.
Meu ritual anual será on -line – continuarei indo para o meu companheiro de Genebra no horário do Automotor, no entanto, este ano estou alterando as diretrizes do relacionamento. Nos dois a três dias em que irei para o show, farei viagens aéreas de planos de orçamento da manhã/noite, bem como de Gatwick ao Terminal de Voo de Genebra (uma curta caminhada do show).
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A despesa de meus vários vôos, além de estacionamento de Gatwick, totaliza pouco mais de £ 200 – que é menos de uma noite em um quarto de hotel de Genebra. Presumindo que esteja disponível, o que provavelmente não é.
A Suíça e Genebra também são gananciosas. O show acabou sofrendo de seu próprio sucesso, bem como corre o risco de se excitar o mercado. Sem ver aprimoramentos na infraestrutura, níveis de hospedagem e custos em torno do automóvel de Genebra, eu me preocupo que ele possa Acabou sendo uma exposição de carros e caminhões inaptos para o propósito. Além disso, não é hora de o Reino Unido assumir o cargo de financiamento do Salão Automóvel da Europa?